У одной доставки несколько масштабов
«АйСи Логистик» соединяет перевозки полными машинами, складские услуги и доставку до получателя. В складском направлении есть тёплый и мультитемпературный форматы. Для управления такой логистикой одной точки на карте мало: вместе с местом автомобиля важны условия, в которых едет груз.
Когда машина подходит к месту разгрузки, транспортная часть заказа ещё не закончена. Если возник вопрос к условиям перевозки, нужен весь интервал рейса. Отдельное значение температуры у ворот не объясняет, что происходило несколько часов назад.
Маршрут, температура и топливо — три разных вопроса к одному рейсу
В проекте используются мониторинг, датчики температуры и контроль топлива. Сотрудники обращались за температурным отчётом за конкретные дни, разбирались с групповыми пробегами и изучали графики заправок. Программа здесь — рабочее место для анализа перевозки.
Практический смысл связки: выбрать автомобиль и период, посмотреть ход движения, затем открыть нужные измерения. Температурный отчёт отвечает за историю условий в кузове; топливный — за эксплуатацию машины. Их полезно рассматривать вместе, сохраняя назначение каждого показателя.
Что происходило внутри кузова
Показывает измерения за выбранный отрезок перевозки. Помогает найти время отклонения и проверить его обстоятельства.
Где находилась машина
Позволяет сопоставить измерения с переездом, прибытием и остановками.
Как проходили заправки
График помогает разобрать эксплуатационные события отдельно от условий перевозки груза.
↗
Как разобрать спорный участок доставки
Рабочий сценарий для логиста начинается с границ рейса, а не со среднего значения за месяц.
- 01
Зафиксировать период
Выбрать автомобиль и интервал от отправления до завершения перевозки.
- 02
Совместить время событий
Посмотреть температуру на участке и положение машины в этот момент. Проверить полноту поступивших данных.
- 03
Сформулировать вывод
Передать ответственному конкретный интервал и наблюдение: что требует проверки и какой дополнительный документ нужен.
Пустой участок графика тоже требует внимания
В работе компании возникал запрос на температурный отчёт, когда нужные значения за часть периода не отображались. Это важная особенность холодовой логистики: наличие датчика само по себе ещё не даёт непрерывной истории.
Поэтому полезно проверять поступление измерений до того, как понадобилось отвечать на претензию. Отсутствие данных нельзя трактовать как соблюдение режима. Температура в точке установки датчика также не равна температуре каждого места груза.
Рейс становится разборным
Ценность системы для такого перевозчика — возможность перейти от общего вопроса «как доехали» к истории конкретного автомобиля и конкретных измерений. Обучение чтению графиков становится частью внедрения, потому что именно сотрудник превращает данные в решение.
В температурной логистике важно знать не только итоговую температуру, но и иметь понятную историю рейса.
ПО и оборудование в решении
ПО получает координаты от терминала и измерения от подключённых датчиков. В оснащении проекта есть SMART S-2435, температурные датчики ADM35 BLE и ЭСКОРТ TD-BLE. Комплектация различается по автомобилям.
Если у вас похожая задача
Система управляет холодильной установкой?
В этой истории речь об измерении и отчётах. Автоматическое управление холодильной установкой требует отдельного оборудования и интеграции.
Можно ли одним отчётом подтвердить сохранность товара?
Отчёт помогает проверить условия перевозки. Оценка сохранности требует требований к грузу, корректного размещения датчиков и сопроводительных документов.
Отзыв клиента
Оригинальное письмо от компании «АйСи Логистик».
