Рабочий день привязан к объекту
«Русбурстрой» работает в строительстве инженерных коммуникаций. Для такого подрядчика транспорт обслуживает задачи за пределами офиса: прибытие на площадку, пребывание на объекте и возвращение становятся частями одной смены.
Руководителю полезно восстановить эту последовательность, когда возникает вопрос к использованию машины. Само наличие автомобиля на объекте ещё не объясняет, как прошёл весь рабочий день.
Маршрут даёт каркас, топливо добавляет измерения
В проекте спутниковый мониторинг дополнен контролем топлива. Используются FleetGuide-4Х и ЭСКОРТ TD-BLE, для бака предусмотрена тарировка.
В ПО эти источники можно рассматривать за один период. История движения показывает поездку и остановки, топливный график помогает проверить изменение уровня. Для подрядчика это удобный способ привязать эксплуатационные вопросы к конкретному выезду на объект.
Как прошёл выезд
История движения связывает дорогу и объект.
Что происходило с баком
Измерения рассматриваются вместе с поездкой.
↗Как выделить рабочую смену
Позволяют выбрать нужные временные границы.
Проверить выезд как цельную последовательность
Такой разбор полезен при обсуждении эксплуатации машины.
- 01
Выбрать смену
Открыть нужный автомобиль и даты.
- 02
Определить этапы
Посмотреть дорогу, пребывание на площадке и обратный путь.
- 03
Проверить измерения
Связать топливные события с этапами работы.
Объект на карте и выполненная работа — разные уровни учёта
Навигация помогает проверить присутствие и движение транспорта. Объём земляных или монтажных работ требует других данных. Если нужны часы работы механизма, их следует подключать отдельным сигналом; наличие такого учёта в этом проекте не предполагается.
Транспортный вопрос получает конкретные границы
Мониторинг с топливным контролем даёт подрядчику основу для разбора выездов. Практическая польза — возможность обсуждать машину в контексте определённой смены и объекта.
Начинать анализ строительного транспорта стоит с того, какую задачу он выполнял в этот день.
ПО и оборудование в решении
Программный сервис получает координаты от терминала и уровень топлива от датчика. Учёт выполненного объёма строительных работ остаётся отдельной задачей.
Если у вас похожая задача
Можно ли рассчитать выполненные метры по GPS?
Нет. Для объёма строительных работ нужен отдельный учёт.
Зачем одновременно смотреть маршрут и топливо?
Маршрут добавляет обстоятельства, без которых отдельное изменение уровня сложно правильно истолковать.
Отзыв клиента
Оригинальное письмо от компании «Русбурстрой».
