Установка тахографа СКЗИ на бензовоз ГАЗ-3309 в Москве

Проблема клиента: риски при перевозке опасных грузов на бензовозе без тахографа

К нам обратилась топливная компания из Москвы, которая занимается доставкой бензина и дизельного топлива с нефтебаз на сельские АЗС и в крупные автопарки Московской области. Для перевозок использовался бензовоз ГАЗ 3309 2006 года выпуска.

Основная проблема заключалась в том, что эксплуатация топливозаправщика без контрольного устройства не соответствовала законодательству РФ о перевозке опасных грузов. Руководство сталкивалось с несколькими критическими задачами:

• Соблюдение законодательства: Необходимо было оснастить транспортное средство сертифицированным тахографом с блоком СКЗИ, чтобы избежать крупных штрафов со стороны Ространснадзора.
• Контроль режима труда и отдыха (РТО): Отсутствие «бортового самописца» не позволяло объективно контролировать, сколько времени водитель проводит за рулем. Это создавало прямые риски ДТП из-за переутомления.
• Безопасность перевозок: Требовалось внедрить инструмент для контроля скоростного режима, так как его превышение при перевозке легковоспламеняющихся грузов могло привести к катастрофическим последствиям.
• Прозрачность работы: Без точных данных о пробеге и маршрутах было сложно исключить нецелевое использование автоцистерны ГАЗ и вести честный учет рабочего времени.

Компании требовалось надежное решение, которое бы обеспечило полную законность перевозок и повысило общую безопасность.

Решение «Ставтрэк»: комплексная модернизация и установка тахографа

Понимая всю ответственность, связанную с перевозкой опасных грузов, инженеры «Ставтрэк» предложили комплексное решение по модернизации и оснащению бензовоза ГАЗ-3309. Учитывая год выпуска грузовика и отсутствие у него необходимой электронной инфраструктуры, была проведена полная замена устаревших компонентов.

Все работы по монтажу и настройке заняли около 3 часов.

Этапы выполненных работ

1. Демонтаж устаревших компонентов: На автоцистерне ГАЗ был установлен старый механический спидометр, который несовместим с современными цифровыми тахографами. Он был демонтирован.
2. Установка нового оборудования: Для корректной работы системы был установлен полный комплект модернизации:
   • Новый импульсный датчик скорости 4202 с фланцем и переходником 22х22.
   • Современный электронный спидометр диаметром 100 мм и напряжением 24В.
3. Монтаж тахографа: В кабине был установлен цифровой тахограф АТОЛ Drive 5 с блоком СКЗИ. Контрольное устройство было подключено в разрыв цепи между новым датчиком скорости и спидометром, что обеспечивает максимальную точность и защищенность передаваемых данных.
4. Калибровка и пломбировка: После установки была проведена обязательная процедура калибровки (тарировки) тахографа под индивидуальные параметры данного бензовоза ГАЗ 3309. Все узлы и соединения были опломбированы для защиты от несанкционированного вмешательства.

Установленное оборудование и его польза

Результаты для топливной компании

• Полное соответствие закону: Бензовоз ГАЗ 3309 теперь полностью соответствует требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» и законодательства РФ, что исключает риск штрафов и простоя техники.
• Повышение безопасности: Жесткий контроль за соблюдением режимов труда и отдыха водителя позволил минимизировать человеческий фактор и риски, связанные с усталостью за рулем.
• Прозрачная отчетность: Руководство получило возможность формировать объективные отчеты о реальном пробеге и скоростном режиме топливозаправщика. Данные тахографа служат неоспоримым доказательством при любых проверках.
• Повышение дисциплины: Наличие «бортового самописца» полностью исключило возможность нецелевого использования транспорта и мотивировало водителя к соблюдению ПДД.