Контроль зерновоза КАМАЗ 6520 вне зоны доступа GSM.

Проблема клиента: «слепые зоны» в полях и хищение топлива у зерновоза

В компанию «Ставтрэк» обратился руководитель агропредприятия из Набережных Челнов, занимающегося перевозкой пшеницы. В период уборочной кампании их ключевая рабочая единица, самосвал-зерновоз КАМАЗ 6520, большую часть времени проводила в полях, вдали от стабильного покрытия сотовой сети. Это создавало серьезные проблемы:

• «Дыры» в треке. Из-за постоянной потери GSM-сигнала на карте появлялись «слепые зоны». Диспетчер не видел реальный маршрут самосвала, не мог контролировать его передвижение и пресекать «левые» рейсы на сторону.
• Хищения топлива. Отсутствие онлайн-контроля в полях создавало идеальные условия для сливов дизельного топлива. Руководство фиксировало систематический перерасход, но доказать факт воровства было невозможно.
• Сложности с учетом. Было трудно вести точный учет рейсов «поле-элеватор» и фактически отработанных моточасов, что усложняло расчеты с водителями и планирование логистики.

Задачи, поставленные перед «Ставтрэк»

Клиенту требовалось надежное решение, способное работать в условиях нестабильной связи и обеспечить полный контроль над зерновозом. Основные цели:

1. Обеспечить непрерывный трекинг самосвала КАМАЗ 6520, даже при работе вне зоны покрытия сотовой сети.
2. Внедрить систему точного контроля топлива для фиксации всех заправок и предотвращения сливов.
3. Получать объективные данные о пробеге и моточасах для корректного учета и расчета зарплаты.

Реализация проекта: решение для работы в полях

Инженеры «Ставтрэк» выполнили монтаж и настройку оборудования за 180 минут. Был подобран комплект, идеально подходящий для работы в сложных условиях агросектора.

• Установка ГЛОНАСС-терминала. В кабине зерновоза был скрытно установлен трекер FleetGuide-4 АКБ. Его главное преимущество — наличие «черного ящика» (внутренней памяти), который накапливает все данные о местоположении и состоянии датчиков при отсутствии GSM-сигнала. Как только самосвал возвращается в зону покрытия, терминал автоматически выгружает все накопленные точки на сервер, создавая полный и непрерывный трек без единого разрыва.
• Монтаж датчика топлива. В топливный бак был установлен высокоточный цифровой датчик Omnicomm LLS-AF-4. Его взрывозащищенный корпус и погрешность не более 1% гарантируют безопасность и максимальную точность измерений.
• Тарировка бака. Для исключения погрешностей была проведена калибровка датчика путем пошаговой проливки бака топливом. Это обеспечивает точное соответствие показаний датчика реальному объему горючего в баке КАМАЗа.

Польза установленного оборудования

Выбранный комплект оборудования полностью решил проблему «слепых зон» и предоставил агропредприятию мощные инструменты контроля.

Результаты для агробизнеса

Внедрение системы мониторинга от «Ставтрэк» принесло быстрый и ощутимый экономический эффект:

• Проблема «слепых зон» решена. Руководство получило возможность видеть полный и достоверный маршрут каждого рейса, что полностью исключило нецелевое использование зерновоза КАМАЗ 6520.
• Хищения топлива прекращены. Благодаря точному контролю и функции «черного ящика», любые манипуляции с топливом стали бессмысленными.
• Оптимизация логистики и учета. Точные данные о количестве рейсов «поле-элеватор», пробеге и моточасах позволили наладить прозрачный учет и справедливо рассчитывать выработку водителей.

Клиент из Набережных Челнов получил надежный инструмент, который обеспечивает полный контроль над техникой даже в самых сложных условиях и помогает экономить значительные средства в период уборочной страды.