Контроль двух топливных баков и маршрута на тягаче VOLVO FH-12

Изначальная задача перевозчика из Калужской области

В марте 2018 года транспортная компания из города Обнинск, выполняющая дальнемагистральные рейсы, столкнулась с серьезными издержками при эксплуатации седельного тягача VOLVO FH-12. Несмотря на установленные нормы расхода в 33 л/100 км, фактический перерасход дизельного топлива к лету превысил 9%. Ситуация усугублялась регулярными «дырами» в GPS-треке, что не позволяло контролировать маршрут, и ежемесячными штрафами за превышение скорости на сумму до 7 000 рублей.

Задачи, поставленные клиентом

• Получать непрерывный и полный трек седельного тягача VOLVO FH-12 без пропусков связи.
• Организовать точный контроль двух топливных баков общим объемом 1000 литров для фиксации всех заправок и пресечения сливов.
• Внедрить систему мгновенных уведомлений о превышениях скоростного лимита в 90 км/ч.
• Обеспечить хранение архива телеметрии на протяжении 730 дней для отчетности перед налоговыми и страховыми органами.

Решение от «Ставтрэк»

Для решения этих задач инженеры «Ставтрэк» предложили комплексное решение на базе проверенного оборудования. Все работы по установке и настройке были выполнены на территории клиента в Обнинске и заняли 180 минут.

1. Монтаж навигационного терминала. За правой полкой приборной панели был скрытно установлен ГЛОНАСС/GPS-трекер FleetGuide-4 АКБ. Его интернет-антенну вывели под козырёк для стабильного приёма сигнала.
2. Установка датчиков контроля топлива. В сервисные лючки каждого из двух 500-литровых баков были смонтированы высокоточные датчики уровня топлива Эскорт TD-150.
3. Профессиональная тарировка. Для достижения максимальной точности была проведена тщательная калибровка обоих баков. Процедура включала пошаговую проливку топлива по 20 литров с фиксацией 20 контрольных точек на каждый бак, что позволило добиться погрешности измерений не более ±0,9%.
4. Защита коммуникаций. Все кабели от ДУТ были проложены в защитной металлической гофре, а соединения выполнены с использованием герметичных муфт AMP SuperSeal IP67 для надежной работы в любых дорожных условиях.

Оборудование и его польза

Настройка в системе Stavtrack Online

• Геозоны. Были созданы ключевые геозоны («Обнинск СКАД», «МКАД Север», «Склад СПб») для автоматического контроля за посещением важных точек маршрута.
• Мгновенные оповещения. Настроено правило, которое при сливе более 30 литров за 5 минут вне разрешенной геозоны немедленно отправляет SMS-оповещение механику.
• Контроль скорости. Каждое превышение порога в 90 км/ч фиксируется с точными координатами и временем, автоматически попадая в отчет по качеству вождения (Driver KPI) в Telegram-боте.
• Интеграция с 1С. Настроена автоматическая ежедневная выгрузка отчета «Пробег + топливо» в формате .xlsx напрямую в учетную систему клиента, что сократило время на обработку путевых листов.

Результаты после двух месяцев

Внедрение системы мониторинга принесло перевозчику из Калужской области быстрый и измеримый экономический эффект:

• Перерасход дизтоплива снизился на 8,7%, что составило экономию около 420 литров в месяц. Онлайн-контроль полностью пресек сливы.
• Количество штрафов за скорость сократилось на 74% (с 42 до 11 инцидентов в месяц), а расходы на них упали до 1 200 ₽.
• Время на обработку путевых листов сократилось с 1 часа до 15 минут благодаря автоматизации.
• Окупаемость оборудования составила менее трех месяцев (2,8 месяца).