Казахстан
Узбекистан
Кыргызстан
Введение
К нам обратилась компания, которая вялется одной из крупнейших международных грузоперевозчиков, работающая по всему СНГ и Европе. В парке более 300 единиц техники, включая специализированные лопастевозы, перевозящие гигантские лопасти ветрогенераторов длиной до 120 метров.
Их запрос звучал просто:
«Хотим контроль топлива и базовую телематику».
Но по факту мы закрыли для них куда более серьёзную боль — полную прозрачность перевозки крупногабарита, защиту от страховых споров и видеоконтроль 360°.
Проблема: почему перевозка лопастей — высокий риск
Перевозка лопасти — это не просто «большой груз». Это объект, который выходит за платформу ещё на 10 метров, имеет множество слепых зон и требует сверхточных маневров.
Основные боли клиента:
- Невидимость происходящего в пути. Водитель не видит часть лопасти — она уходит назад на десятки метров. Люди, машины, заборы, бордюры — всё это может попасть под зацеп.
- Высокие финансовые риски. Любое повреждение лопасти — это миллионы убытков. Плюс участились необоснованные страховые случаи и «подставы».
- Сложные условия эксплуатации. Казахстанские автобаны — это морозы до –40, жара +40, сильный ветер.
- Огромный размер сцепки. Фура + платформа + лопасть — это до 120 метров длины. Повороты, узкие участки, разветвления — постоянный риск аварии.
- Отсутствие прозрачности для диспетчера и заказчика. Не видно, как проходит перевозка, в каком состоянии груз, где водитель и что происходит вокруг техники.
Технические сложности
Перед нами стояла задача не просто поставить камеры, а сделать систему, которая будет работать надёжно при экстремальных нагрузках.
Ключевые вызовы:
- расстояние до задней части лопасти — более 100 метров, значит нужен кабель соответствующей длины;
- грамотная прокладка кабеля на такой платформе — отдельный проект;
- камеры должны выдерживать морозы, жару, вибрации;
- нужно обеспечить правильное питание и интеграцию с зажиганием и бортовой сетью;
- необходимо собрать конструкцию так, чтобы видео было идеально стабильным 24/7.
Мы подобрали камеры с антивандальным корпусом и регистратор, рассчитанный под климатические условия Казахстана. Монтаж выполняли по защищённой схеме согласно техническим документам автомобиля.
Решение: видеотелематика 360° + полная интеграция с бортовой системой
Мы разработали для клиента индивидуальную схему видеоконтроля, включающую:
1. Камера на дорогу
Фиксирует дорожную обстановку, помогает доказывать невиновность при ДТП.
2. Камера на заднюю часть лопасти
Даёт возможность видеть хвост лопасти, который выступает на 10 метров — критически важно при поворотах и перестроениях.
3. Камера в кабине на водителя
Контроль состояния, дисциплины, действий в нестандартных ситуациях.
4. Камера на начало лопасти
Показывает правильность крепления, погрузки и разгрузки. Позволяет контролировать работу ответственных сотрудников.
Интеграция с телематикой и датчиками
Мы не просто поставили камеры — мы создали единый комплекс контроля.
Система собирает:
- скорость, местоположение, пробег;
- моточасы двигателя (контроль простоев, выявление несанкционированных остановок);
- данные с дополнительных датчиков, подключённых к бортовой сети;
- расход топлива + двойная сверка через сервис ЗАВГАР.ОНЛАЙН.
Все данные передаются в ПО, что обеспечивает полную прозрачность.
Результаты, которые получил клиент
Финансовые показатели
- Снижение спорных страховых случаев — на 35%
- Двое меньше спорных ситуаций на дорогах
- Снижение расхода топлива благодаря двойной сверке
- Минимизация рисков повреждения лопастей
Организационные преимущества
- Рост дисциплины водителей
- Диспетчер получает полный удалённый видеоконтроль
- Заказчик видит прозрачность перевозки
- Выполнение KPI по проекту
- Улучшение экономической модели компании
- Повышение доверия со стороны клиентов
Вывод
Мы пришли на проект с простой задачей — поставить контроль топлива. Но увидев реальные сложности клиента, предложили комплекс, который:
- уменьшает риски в пути;
- делает перевозки прозрачными;
- защищает компанию от спорных ситуаций;
- оптимизирует расходы;
- повышает доверие заказчиков.
Это пример того, как видеотелематика решает сложные задачи крупногабаритной логистики.
