Когда у компании есть производство, монтаж и доставка, транспорт - это не «дополнение», а часть бизнеса.
Если машина встала - срываются сроки и монтажи, компания теряет доверие клиентов и деньги. В этом кейсе расскажем, как компания с автопарком в разных городах перевела технику к нам на обслуживание и получила понятный контроль затрат по каждой машине - без покупки нового “железа”.

Чем занимается компания

У клиента два крупных направления деятельности: первое - производство пластиковых окон и дверей и их дальнейшая продажа и установка, второе - производство, продажа и монтаж алюминиевых конструкций:

  • окна;
  • двери;
  • входные группы;
  • интерьерное остекление;
  • навесные фасады;

Среди основных заказчков много юр лиц, но и с "физиками" тоже работают. Транспорт в компании используется на постоянной основе. Нужно постоянно выезжать на замеры к клиентам, готовые изделия нужно доставить, ну и при необходимости выехать на какие-то сервисные работы.
 

Какой транспорт у компании

У клиента техника раскидана по разным городам — всего 21 транспортное средство.

Автомобили катаются по нескольким городам: Уфа, Ульяновск, Оренбург и Стерлитамак.

Автопарк состоит преимущественно из следующего вида автомобилей:

  • Hino 500 (манипуляторы);
  • КАМАЗ Компас 5;
  • Газель Next;
  • Ford Transit.

Это обычная рабочая техника, которая каждый день возит груз, людей и оборудование.

Каким ПО пользовались до перехода к нам

До перехода в Ставтрэк клиент около 5 лет пользовался другими системами мониторинга:

  • Wialon;
  • Fort Monitor.

Для контроля местоположения техники в этих программа на автомобилях были установлены терминалы Навтелеком (серии S23.., S24..). Новое оборудование решили не покупать, задача была по максимуму использовать то, что уже есть и с этой задачей мы вцелом справились: 90% оборудования удалось перенастроить без замены.

Как всё было устроено раньше

Мониторинг закрывал базовую задачу по контролю местоположения транспорта, но оставалось много нюансов: контроль затрат по каждой машине вёлся на бумаге, ремонты и обслуживание фиксировались вручную, понятия склада и истории запчастей практически не существовало. И главное: ключевые решения по автопарку принимались «по ощущениям». Топливо учитывали по топливным картам от компании ППР. Ремонтная зона — сторонний сервис, своего СТО нет.

С какой проблемой пришли

Клиент искал не просто мониторинг, а программу для учёта затрат на транспорт.

Основные запросы были такие:

  • видеть расходы по каждой машине;
  • понимать, сколько реально стоит километр пробега;
  • учитывать ремонты и обслуживание;
  • уйти от бумажного учета;
  • собрать всё в одном месте.

Так клиент и вышел на нашу систему Завгар Онлайн.

 

Как приняли решение о переходе

Сначала клиент перевел одну машину на бесплатный тест-драйв.

На тесте стало понятно, что:

  • данные по транспорту и затратам собираются в одном месте;
  • информация понятная, без сложных настроек;
  • можно принимать решения на цифрах, а не на догадках.

После теста клиент принял решение перевести к нам на обслуживание весь автопарк.

 

Как прошёл переход

Переход прошёл быстро и безболезненно, потому что:

  • оборудование уже стояло на машинах;
  • мы заменили SIM-карты;
  • дистанционно перенастроили терминалы на наш сервер.

Техника практически не простаивала, подобрали удобное время, выехали на место дислокации автомобилей, провели работы в кратчайшие сроки.

Как всё работает сейчас

Сейчас клиент использует:

  • мониторинг транспорта;
  • контроль местоположения и пробега;
  • учет моточасов на некоторых автомобилях;
  • сервисные записи;
  • заказ-наряды на ремонт и обслуживание;
  • предрейсовый осмотр техники;
  • учет затрат по каждому транспортному средству.

Датчиков уровня топлива нет — топливо по-прежнему контролируется через топливные карты. Зато все расходы по транспорту теперь оцифрованы и автоматизированы. 

Что изменилось для клиента

Раньше:

  • учёт затрат - на бумаге;
  • данные разбросаны;
  • сложно понять, где уходят деньги.

Сейчас:

  • все данные в одной программе;
  • понятные отчеты и дашборды;
  • видно реальную стоимость эксплуатации каждой машины;
  • решения принимаются на основе цифр.

Руководитель может просмотреть информацию по автопарку из любой точки мира. 

Почему выбрали нас

Основные причины:

  • доплата за тариф с функционалом Завгар Онлайн была несущественной;
  • у конкурентов нет аналога такого функционала;
  • всё управление автопарком - в режиме «одного окна»;
  • не пришлось менять оборудование.

А что в целом Клиенты говорят о работе со Ставтрэк? Почитайте в разделе Отзывы на нашем сайте.

Этот кейс хорошо показывает, что даже при уже установленном оборудовании можно навести порядок в автопарке. Мониторинг транспорта уже давно перерос из простой задачи контроля местоположения в контроль расходов. И самое главное для ответственного за автопарк: когда транспорт, ремонты и затраты собраны в одном месте - управлять становится проще.

Мир изменился, пора привыкать к мысли, что система мониторинга - полноценный помощник бизнеса, а не просто "точки на карте".

Если хотите тоже взять расходы на технику под контроль - оставьте заявку, и мы подберем решение под Ваши задачи: