Контроль топлива и мониторинг грузовика FAW J6P-390

Исходная задача: защитить тяжёлый груз и пресечь хищения топлива

Завод по производству газобетонных блоков из города Лиски Воронежской области столкнулся с комплексом проблем при эксплуатации своего грузовика FAW J6P-390. Этот мощный автомобиль ежедневно перевозил тяжёлые и хрупкие паллеты с блоками на строящиеся объекты региона. Отсутствие эффективного контроля приводило к серьёзным финансовым и репутационным издержкам.

Перед руководством стояли четыре ключевые задачи:

• Исключить "левые" рейсы. Были подозрения, что водитель использует грузовик для неучтённых подработок, что вело к накрутке пробега и износу техники.
• Прекратить хищения топлива. Бухгалтерия регулярно фиксировала значительный перерасход дизельного топлива, но доказать факт сливов без точных измерительных инструментов было невозможно.
• Повысить безопасность перевозок. Агрессивный стиль вождения — резкие ускорения и торможения — создавал риск повреждения дорогостоящих газобетонных блоков и повышал вероятность ДТП.
• Обеспечить прозрачный учёт. Требовались объективные данные о реальном пробеге и расходе ГСМ для корректного ведения отчётности и планирования логистики.

Решение от "Ставтрэк": беспроводные технологии для надёжного контроля

Для решения поставленных задач инженеры «Ставтрэк» предложили современный комплекс на базе беспроводных технологий, который позволил оперативно и без лишнего вмешательства в конструкцию автомобиля взять его под полный контроль. Все работы по установке и настройке оборудования на грузовик FAW J6P-390 заняли 180 минут.

Этапы выполненных работ:

1. Монтаж ГЛОНАСС/GPS-терминала. За приборной панелью грузовика был скрытно размещён трекер FleetGuide-4X. Этот прибор стал "мозгом" системы, собирая данные о местоположении, скорости и стиле вождения.
2. Установка беспроводного датчика топлива. На топливный бак был установлен датчик уровня топлива (ДУТ) ЭСКОРТ TD-BLE. Его ключевое преимущество — работа по протоколу Bluetooth Low Energy, что позволило избежать прокладки кабеля через всю раму и кабину. Монтаж прошёл быстро и без сверления дополнительных отверстий.
3. Тарировка топливного бака. Для достижения максимальной точности показаний наши специалисты провели процедуру профессиональной тарировки (калибровки) датчика. Бак проливался дизельным топливом порциями, что гарантирует погрешность измерений не более 1%.
4. Настройка ПО Stavtrack Online. В системе мониторинга были созданы геозоны (завод, ключевые стройплощадки), настроены уведомления о сливах, превышениях скорости и активирован модуль оценки качества вождения «Eco Driving».

Польза установленного оборудования

Выбранный комплект оборудования позволил полностью закрыть все потребности клиента, обеспечив надёжность и высокую точность данных.

Результаты для бизнеса клиента

Уже в первые недели после внедрения системы мониторинга завод по производству газоблоков получил ощутимый экономический и организационный эффект:

• Полное искоренение хищений. Точный беспроводной ДУТ и мгновенные уведомления о сливах прекратили воровство топлива. Экономия на ГСМ составила около 14%.
• Повышение сохранности груза. Контроль стиля вождения (Eco Driving) привел к более аккуратному управлению грузовиком FAW J6P-390. Количество резких маневров сократилось, что свело к нулю риск повреждения блоков при транспортировке.
• Исключение "левых" рейсов. Прозрачность маршрутов позволила полностью исключить нецелевое использование транспорта, что оптимизировало логистику и сократило необоснованный пробег.
• Рост дисциплины. Постоянный контроль скоростного режима снизил количество штрафов ГИБДД на 80% и повысил общую ответственность водителя.